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[发明专利]限滑差速器-CN201810157064.0有效
发明人：马成习 -专利权人：潍坊学院
申请日： 2018-02-24 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16H48/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种限滑差速器，包括差速器壳体，差速器壳体上安装有半轴，两半轴端部分别固定设有半轴齿轮；差速器壳体内设有差速传动装置，半轴上设有内限滑套，差速器壳体上设有外限滑套，内限滑套和外限滑套之间构成环形限滑空间，环形限滑空间的端口处密闭设有限滑端盖，限滑端盖与内限滑套或者外限滑套滑动连接，环形限滑空间内填充有高粘度液体；内限滑套上设有限滑内环片，外限滑套上设有限滑外环片；本发明当汽车一侧车轮打滑时，高粘度液体会对半轴起到粘性阻滞作用，代替了金属摩擦的阻滞作用，保证行驶安全性；将限滑端盖及内外限滑套整体拆下即可进行维护，本发明结构简单，无需电控或者液压控制。
滑套差速器壳体端盖限滑差速器半轴阻滞高粘度液体行驶安全性半轴齿轮半轴端部差速器壳传动装置高粘度液滑动连接金属摩擦液压控制端口处内环片外环片电控密闭拆下打滑填充车轮体内汽车保证维护

[实用新型]限滑差速器-CN201520104656.8有效
发明人：陈达;邱海锋 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种限滑差速器，所述限滑差速器包括同轴设置的第一太阳齿轮以及第二太阳齿轮，至少一个太阳齿轮可沿轴向靠近相对的太阳齿轮，所述限滑差速器还包括设置在第一太阳齿轮和/或第二太阳齿轮的轴向孔内的摩擦单元，可靠近移动的太阳齿轮在原始预定位置与所述摩擦单元分离，当所述可靠近移动的太阳齿轮靠近相对的太阳齿轮时，所述摩擦单元与所述第一太阳齿轮和/或第二太阳齿轮抵靠摩擦，实现限滑差速器限滑功能。本实用新型限滑差速器不会占用额外的安装空间，结构简单。
差速器

[发明专利]限滑差速器-CN201310135257.3无效
发明人：安宏亮 -专利权人：安宏亮
申请日： 2013-04-08 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：一种限滑差速器，利用半轴与差速器壳转速的差异，通过不同半径齿轮啮合和单向离合器配合，实现限制半轴与差速器转速差距，从而实现差速器限滑的功能。
差速器

[发明专利]限滑差速器-CN200710102351.3无效
发明人： C·S·罗斯;C·E·卡里 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-04-30 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车传动系统的限滑差速器。车辆动力传动系统包括发动机、变速器、差速机构和可控制速度关系的齿轮传动机构。此齿轮传动机构设置为控制差速器机构的两个构件之间的速度差，由此控制差速器机构的输出齿轮或侧齿轮之间的速度关系。
差速器

[实用新型]限滑差速器-CN201420515509.5有效
发明人：张宝安;李振鲁;任海波 -专利权人：吉林市龙山汽车齿轮有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：限滑差速器，由壳体、壳体两端的左、右端盖构成，壳体两端的中心位置分别设有半轴齿轮孔和相互对应的三个圆柱螺旋齿轮孔。结构简单合理容易实施，工作时限滑差速器装在主减速器的壳体中。装有本实用新型限滑差速器的主减速器不仅可以应用在后驱或四驱汽车动力系统中，也可应用在其它汽车的动力系统中，应用范围广。具有结构简单、故障率低、限滑效果可靠等优点。
差速器

[实用新型]限滑差速器-CN201320674224.1有效
发明人：郝建奇 -专利权人：郝建奇
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限滑差速器，可以缓和的防治车辆一侧驱动轮打滑，不会使两边驱动轮的转速完全同步而使车辆难以转弯、锁死。一种限滑差速器，包括主差速器、主差速器壳体、主左半轴和主右半轴，还包括有副差速器、齿轮泵机构、油泵机构和多片离合器；主右半轴上设有以主右半轴为轴并与其同转的主右齿轮；副差速器壳体上设有以副右半轴为轴、与副差速器壳体同转本实用新型限滑差速器增设与主差速器通过齿轮啮合的副差速器，由车辆自身产生的动力的大小来控制多片离合器制动力的大小，节约能源，又不会使车辆出现锁死的状况，方便安全。
差速器

[实用新型]限滑差速器-CN200820115292.3有效
发明人：李国铭;谢幼安;刘进展;林佳宾 -专利权人：财团法人金属工业研究发展中心
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：一种限滑差速器，包含一差速器壳体、一驱动齿轮、一输入轴、两个输出轴、一承载座、一差速主轴、两个定位座、两个限滑差速斜齿轮、以及多个限滑件。利用纵向形成有多个卡置空间的定位座，与形成于承载座周缘的容置空间相互配合，再利用所述可滑动地容置于相对应的每个容置空间中的限滑件，实现防止所述两个输出轴空转的功效，并减少容置于差速器壳体内的组件数量，以减少组件间磨耗的问题，且只需修改承载座与所述两个定位座的结构，无须更换整个差速器壳体以及所述两个传动轴，有效降低整体换装成本，并缩小限滑差速器的体积。
差速器

[实用新型]限滑差速器-CN202220967924.9有效
发明人：韦水明;马卫锋;朱建荣 -专利权人：苏州天姆艾汽车部件有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H48/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限滑差速器，包括电机、电机罩壳、上下盖、电磁阀，其中电机和电磁阀固定在壳体上，电机轴与电机轴套过盈配合，压接在一起。电机通电时，电磁阀断电，此时，电机按指令转动，通过各级齿轮驱动输出齿轮转动到指定位置；当电机断电，在电磁阀通电工作，产生强磁，使驱动齿轮与电磁阀吸合，进而各个齿轮组件抱死，起到刹车、限滑的目的。本实用新型的优点：响应速度快、限滑效果好、结构稳定，有效控制车辆轮胎打滑问题。
差速器

[实用新型]限滑差速器-CN202220753922.X有效
发明人：王驰远;吉方方;薛璐璐;李展;王飞飞;王占洋 -专利权人：王占洋
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F16H48/11 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种限滑差速器，包括差速器壳体，在差速器壳体内设置有一对相互啮合的中心齿轮，其中差速器壳体的内腔壁与中心齿轮除啮合部位之外的齿顶圆轮廓一致，在差速器壳体两侧安装有与中心齿轮的侧轮面密封接触的侧板；中心齿轮的啮合部位与差速器壳体之间形成两个密封的储油腔，在中心齿轮的外轮面上沿圆周方向开设有导油槽，导油槽将两个储油腔连通；在侧板外安装有侧齿轮，侧齿轮与对应的中心齿轮传动连接，该限滑差速器能够有效防止车辆打滑
差速器

[外观设计]限滑差速器-CN201630319371.6有效
发明人： M·G·福克斯 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：限滑差速器；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于限制车轮滑动，属于汽车零部件；3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：
差速器

[发明专利]限滑差速器-CN200980148558.1有效
发明人：约翰尼斯·米尔巴彻 -专利权人：约翰尼斯·米尔巴彻
申请日： 2009-10-02 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明涉及限滑差速器(1)，特别地，限滑差速器(1)用于车辆，限滑差速器(1)包括两个被支承的输出轴(2、3)以及驱动齿轮(4)，驱动齿轮(4)可以用于旋转输出轴(2、3)。为了提供具有简单的设计并且在操作期间几乎不经受磨损的成本效益性限滑差速器(1)，根据本发明，输出轴(2、3)在每个邻接端被不可旋转地连接到输出盘(7、8)，其中齿轮(9)以一圈的方式被排列在输出盘(7、
差速器

[发明专利]限滑差速器-CN201580043820.1有效
发明人： D.J.邦加德;A.H.布朗 -专利权人： ARB有限责任公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的限滑差速器，包括：支架，其容纳润滑剂并且可围绕第一轴线旋转；小齿轮，其布置在支架内并且可围绕第二轴线旋转；侧齿轮，其布置在支架内并且与小齿轮啮合；以及离合器组，其布置在支架内并且可围绕第一轴线旋转
差速器

[实用新型]一种高度集成限滑差速器机构及电力驱动装置-CN202221599418.5有效
发明人：陈建;王洪涛;刘恒爱;李磊;陈志超 -专利权人：博格华纳汽车零部件（天津）有限公司
申请日： 2022-06-25 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本申请涉及汽车驱动系统的领域，尤其是涉及一种高度集成限滑差速器机构及电力驱动装置。限滑差速器机构集成在封闭容腔内，开放式差速器组件包括差限滑差速器外圈、限滑差速器内圈，限滑差速器内圈与限滑差速器外圈之间形成一半敞口容置空间；差速执行组件设置在半敞口容置空间内部，包括限滑差速器钢片、限滑差速器摩擦片、以及限滑差速器压板，限滑差速器钢片和限滑差速器摩擦片交替布置；液压执行组件与外部执行油路连接，包括活塞、推力轴承，限滑差速器顶杆、限滑差速器回位弹簧；限滑差速器顶杆能够在推力轴承推动下抵触限滑差速器压板本申请能消除车轮打滑引起的左输出轴和右输出轴转速不相等，同时提高限滑差速器的集成度。
一种高度集成差速器机构电力驱动装置

[发明专利]一种FSAE赛车传动系的限滑差速器壳体-CN201510955196.4在审
发明人：范起飞;王栋梁;吴金峰;张茜;杨佩钊;严慈磊 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种FSAE赛车传动系的限滑差速器壳体，目的在于，与CUSCO LSD限滑差速器适配，且强度高、质量轻、自密封润滑、装配方便，安全可靠，所采用的技术方案为：包括相互配合的限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件，限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件均为空心的圆柱凸台结构，限滑差速器壳体左件的上开设有壳体左、右件装配的定位槽，限滑差速器壳体右件上设置有壳体左、右件装配的定位凸台，限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件通过定位槽和定位凸台装配；限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件的空腔内从外向内均依次设有挡圈、密封圈、轴承及压盘的安装部位，限滑差速器壳体右件的空腔内端设有CUSCO LSD限滑差速器内部零件安装部位。
一种 fsae 赛车传动差速器壳体

[实用新型]一种赛车的限滑差速器壳体-CN201521062851.5有效
发明人：范起飞;王栋梁;吴金峰;张茜;杨佩钊;严慈磊 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种赛车的限滑差速器壳体，目的在于，与CUSCO LSD限滑差速器适配，且强度高、质量轻、自密封润滑、装配方便，安全可靠，所采用的技术方案为：包括相互配合的限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件，限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件均为空心的圆柱凸台结构，限滑差速器壳体左件的上开设有壳体左、右件装配的定位槽，限滑差速器壳体右件上设置有壳体左、右件装配的定位凸台，限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件通过定位槽和定位凸台装配；限滑差速器壳体左件和限滑差速器壳体右件的空腔内从外向内均依次设有挡圈、密封圈、轴承及压盘的安装部位，限滑差速器壳体右件的空腔内端设有CUSCO LSD限滑差速器内部零件安装部位。
一种赛车差速器壳体

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